<<
>>

3.1. M еле Aytmp о дпые конвенции и зарубежное законодательство о борьбе с лєіпко/шшіи актами против безопасности морских портов

В 1923 году в Жсисос состоялась конференция Комитета коммуникации и транзита Лиги Наций. На пен 9 декабря были приняты Конвенция и Статут из 24 статен (Siaiut sur Ie regime international des ports maritimcs) о международном режиме морских портов11.

Участниками Конвенции являются: Англия, Бразилия, Новая Зеландия, Мидия, Чили, Испания, Греция, Франция, Бельгия, Голландия, Швеция, Норвегия, Дания, Италия, Югославия, Сальвадор, Taiin- ланд, Уругвай и ФРГ.

Действия Статута распространяются не на все вообще морские порты, а лишь на те порты, которые, как правило, посещаются морскими судами и служат для внешней торговли (commerce international, cjmmercc cxtcricur). Таким образом. Статут нс применяется к военным портам и портам, которые используются обычно лишь каботажными или рыболовными судами (ст. 1 и 9).

В Конвенции говорится, что: «все порты, в которые обычно заходят морские суда и которые используются для внешней торговли, рассматриваются в качестве морских портов...» (ст. I). В портах, подлежащих действию указанного выше Статута, договаривающиеся государства обязываются предоставлять частным и государственным судам договаривающихся государств, нс выполняющим государственные задания (ст. 13), «обеспечивать ... обращение, равное тому, которым пользуются его собственные суда... в отношении свободы доступа в порт, использования порта и пользования всеми услугами в сфере, как судоходства, так и операций коммерческого характера, которые он предоставляет судам, их грузам и пассажирам» (ст.2).

Установленное таким образом равенство в обращении распространяется па всякого рода льготы, касающиеся, например, предоставления мест у причалов погрузки и выгрузки, а также на все видов пошлин и сборов, взимаемых от имени правительства, государственных органов, концессионеров или представителей любого рода или в их пользу. Перечень пошлин и сборов, взимаемых в портах, а также полицейские и навигационные правила должны заранее опубликовываться до вступления их в силу. Администрация порта должна иметь все эти документы, чтобы ими могли пользоваться заинтересованные лица (ст, 3).

Если какое-либо государство - участник Конвенции не предоставляет в своих портах судам другого участника условия, предусмотренные Конвенцией, то последнее может временно прекратить предоставление этих услопин в своих портах судам указанного государства после уведомления об этом ди- \'[55]Cii.: Джлвад JO.X.. Международные соглашении по морскому судоходству Женевская Конвенция и Стлтутс международном режиме морских портов. - M.: Транспорт, 19

<< | >>
Источник: МИХЕЕВ ВАЛЕРИЙ ЛЕОНИДОВИЧ. МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОE ОБЕСПЕЧЕНИЕ БОРЬБЫ C НЕЗАКОННЫМИ АКТАМИ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ МОРСКОГО СУДОХОДСТВА Диссертация на соискание ученой степени кандидата юридических наук. Сянкт-Петерйург 2003. 2003

Скачать оригинал источника

Еще по теме 3.1. M еле Aytmp о дпые конвенции и зарубежное законодательство о борьбе с лєіпко/шшіи актами против безопасности морских портов:

  1. § 1. Общие вопросы борьбы с международным терроризмом
  2. § 4. Преступления международного характера, совершаемые на море (морское пиратство)
  3. Акты ненадлежащего использования гражданских воздушных судов, создающих непосредственную опасность для людей и объектов на поверхности
  4. ВВЕДЕНИЕ
  5. Возникновение и эволюция противоправных действий на морс.
  6. 1.3. Правовые проблемы борьбы с морским терроризмом на современном этапе
  7. Правовые проблемы борьбы с незаконными агапами против судоходства па современном этапе
  8. Российское законодательство о борьбе с незаконными актами против судов на современном этапе
  9. 3.1. M еле Aytmp о дпые конвенции и зарубежное законодательство о борьбе с лєіпко/шшіи актами против безопасности морских портов
  10. 3.2. Международный кодекс по охране судови портовых средств (Кодекс ОСПС) о мерах по обеспечению безопасности портовых средств.
  11. Правовые и организационные меры по обеспечению безопасности российских портов
  12. ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  13. СПИСОК использованной литературы
  14. § 2. Правовые основы обеспечения транспортной безопасности в деятельности полиции
  15. Проблемы юрисдикции во внутренних водах
  16. Список использованных источников
  17. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
  18. §1. Признаки терроризма в антитеррористических конвенциях системы ООН
- Авторское право - Аграрное право - Адвокатура - Административное право - Административный процесс - Антимонопольно-конкурентное право - Арбитражный (хозяйственный) процесс - Аудит - Банковская система - Банковское право - Бизнес - Бухгалтерский учет - Вещное право - Государственное право и управление - Гражданское право и процесс - Денежное обращение, финансы и кредит - Деньги - Дипломатическое и консульское право - Договорное право - Жилищное право - Земельное право - Избирательное право - Инвестиционное право - Информационное право - Исполнительное производство - История - История государства и права - История политических и правовых учений - Конкурсное право - Конституционное право - Корпоративное право - Криминалистика - Криминология - Маркетинг - Медицинское право - Международное право - Менеджмент - Муниципальное право - Налоговое право - Наследственное право - Нотариат - Обязательственное право - Оперативно-розыскная деятельность - Права человека - Право зарубежных стран - Право социального обеспечения - Правоведение - Правоохранительная деятельность - Предпринимательское право - Семейное право - Страховое право - Судопроизводство - Таможенное право - Теория государства и права - Трудовое право - Уголовно-исполнительное право - Уголовное право - Уголовный процесс - Философия - Финансовое право - Хозяйственное право - Хозяйственный процесс - Экологическое право - Экономика - Ювенальное право - Юридическая деятельность - Юридическая техника - Юридические лица -