Правове регулювання шляхового будівництва в сільській місцевості

Розвиток соціальної інфраструктури сільських населених пунктів передбачає також будівництво і реконструкцію, розширення мереж шляхів з твердим покриттям.

Законом України «Про пріоритетність соціального розвитку се­ла і агропромислового комплексу в народному господарстві» передба­чено, що усі шляхи, які зв'язують сільські населені пункти (у тому чи­слі на межах цих населених пунктів) з мережею шляхів загального користування належать до категорії шляхів загального користування і разом з усіма під'їзними шляхами до сільських населених пунктів пе­редаються на баланс Українському державному концерну по будівни­цтву, ремонту та утриманню автомобільних шляхів.

Відповідно до Державної цільової програми розвитку українсь­кого села на період до 2015 року заходи щодо розвитку транспортно­го сполучення та зв'язку здійснюються шляхом:

будівництва та реконструкції автомобільних доріг загального користування у сільській місцевості,

завершення будівництва під'їзних доріг з твердим покриттям до сільських населених пунктів,

збільшення обсягів робіт з облаштування сільських вулиць.

Забезпечення належного транспортного сполучення населених пунктів з автомобільними дорогами загального користування здійснюється за рахунок коштів державного та місцевих бюджетів. Забезпечення належного транспортного сполучення населених пунктів з дорогами республіканського та загальнедержавного значен­ня здійснюється за рахунок коштів місцевих бюджетів.

До заходів щодо розвитку транспортного сполучення та зв'язку у селі відноситься оптимізація автобусної маршрутної мережі з метою забезпечення регулярного зв'язку населених пунктів з районними та обласними центрами.

Стабільні джерела фінансування мають важливе значення для реалізації програм розвитку шляхового господарства з метою підви­щення соціального рівня життя населення, особливо в сільській місце­вості, оздоровлення екологічної обстановки, створення на шляхах на­лежних умов безпеки руху та сучасних елементів шляхового сервісу, зменшення збитків через незадовільні шляхові умови.

5.