§ 1. Фактический состав просрочки

Своевременность исполнения договорной обязанно­сти доставить груз в срок устанавливается путем сопо­ставления нормативного и фактического сроков до­ставки.

Нормативно установленные сроки доставки диффе­ренцируются в зависимости от скорости перевозки (гру­зовая, большая), вида отправки (маршрутные, повагон- ные, мелкие), категорий грузов (скоропортящиеся, жив­ность) и способов перевозки.

Если в целях разгрузки отдельных грузонапряжен­ных направлений и по другим обстоятельствам дорога направила груз по другому маршруту, срок доставки, на наш взгляд, следует исчислять исходя из фактиче­ски пройденного расстояния, а не того, которое указано в накладной. Противоположное мнение, обосновываемое ссылкой на взыскание провозной платы за расстояние по кратчайшему направлению (ст. 41 УЖД) ^[279], не соче­тается с правом дороги направлять груз по другому маршруту.

Обязанность доставить груз на станцию назначения возникает с момента заключения договора перевозки. Но начальный момент исчисления срока доставки определяется с 24 часов того дня, в который груз принят к перевозке. Из этого общего правила уста­новлено вполне обоснованное исключение: когда груз принят к перевозке ранее дня погрузки, срок исчисляет­ся с 24 часов дня, в который этот груз должен быть по­гружен (ст. 59 УЖД).

Согласно ст. 75 УЖД в случае невнесення грузоот­правителем платежей при сдаче груза к перевозке от­правление груза железной дорогой может быть задер­жано до внесения платежей. Но действующие Правила перевозок (разд. 14) в отличие от Правил 1955 г. не предусматривают, что если отправление груза задержа­но, начальный момент исчисления срока доставки под­лежит отдалению до 24 часов дня внесения платежей за перевозку, что следует признать некорректным по отношению к правилу ст.

числення срока доставки необходимо учитывать факт задержки отправления^[280].

Конечный момент исчисления срока доставки может быть приурочен к одному из не­скольких фактов, например, прибытию груза на стан­цию назначения, выдаче груза получателю, выгрузке груза в местах общего пользования или подаче вагона на подъездной путь для разгрузки получателем. При выборе факта, с которым следует связывать признание груза доставленным, необходимо иметь в виду, что само по себе прибытие груза на станцию назначения не есть еще исполнение дорогой обязанностей по договору, но это неотъемлемая от исполнения стадия, с наступлени­ем которой исполнение становится возможным. Испол­нение дорогой обязанностей по выдаче получателю пред­полагает встречные действия получателя по принятию груза. Поэтому, если груз хотя и прибыл на место на­значения, но дорога не в состоянии выдать его получа­телю, или последний лишен возможности принять груз в результате ненадлежащего поведения перевозчика, нельзя считать груз доставленным, так как ее обязан­ность по договору не сводится только к перемещению груза в пункт назначения. В равной мере необоснованно было бы относить момент доставки ко времени выдачи груза получателю, поскольку при этом соблюдение срока доставки дорогой неоправданно ставилось бы в за­висимость от исполнения обязанности по принятию гру­за получателем.

Единственно правильно относить конечный момент исчисления срока доставки ко времени, когда дорога может передать груз в месте назначения получателю,

предварительно выполнив все необходимые действия, создающие получателю возможность немедленно его принять^[281]. Если при указанных условиях получатель не в состоянии принять груз, это не отражается на соблю­дении срока доставки. В таком случае просрочку до­пускает получатель, не принимающий исполнения по об­стоятельствам, зависящим от него.

В целях своевременной разгрузки подвижного соста­ва и вывоза грузов с железнодорожных складов и дру­гих мест общего пользования УЖД обязывает дорогу уведомлять получателей о прибывших в их адреса гру­зов (ст.

От уведомления о прибывшем в адрес получателя грузе следует отличать предварительную информацию грузополучателей о подходе грузов (осуществляемую на договорных началах). Своевременность этой информа­

ции не оказывает влияния на доставку груза в срок. В равной мере соблюдение срока доставки не связано и с выполнением дорогой обязанности по предварительно­му уведомлению грузополучателя о подаче вагонов под выгрузку его средствами^[282].

Доставка груза в срок связана с соблюдением дого­ворного условия о скорости перевозки. Железная дорога обязана выполнять это условие наравне с другими до­говорными условиями. Однако последствия возможных нарушений неодинаковы.

Перевозка большой скоростью вместо грузовой пред­ставляет собой, имея в виду обязанность получателя принять досрочно доставленный груз, вариант улучшен­ного исполнения. Право требования доплаты за ско­рость у дороги не возникает. Замена большой скорости грузовой и просрочка доставки груза в связи с этим влечет за собой невыгодные для дороги правовые по­следствия: ответственность за просрочку. Обязанность возвратить разницу между фактически полученной про­возной платой и причитающейся суммой, исходя из пе­ревозки грузовой скоростью, действующим законода­тельством не установлена. Если вследствие просрочки наступило повреждение груза, дорога несет ответствен­ность за его несохранность^[283].