Заключение

Подводя итоги проведенному исследованию, необходимо отметить, что принятие Закона о транспортной экспедиции, Правил транспортно­экспедиционной деятельности, определение Порядка оформления и форм экспедиторских документов оказало положительное влияние на нормативное регулирование правоотношений в сфере транспортно-экспедиционной деятельности, а также способствовало устранению существующих пробелов в правовом регулировании указанных отношений.

С принятием упомянутых правовых актов были более полно определены права и обязанности участников транспортно-экспедиционной деятельности, появилась большая- определенность с механизмом заключения договора транспортной экспедиции, были закреплены унифицированные формы, транспортно-экспедиционных документов и порядок их заполнения.

Вместе с тем, исследование выявило и ряд проблем в правовом регулировании отношений, вытекающих из договора транспортной экспедиции. В частности, m 1 ст. 10 Закона возлагает всю полноту ответственности за убытки, причиненные экспедитору в связи с неисполнением обязанности по предоставлению информации, на клиента. Однако клиент, как правило, не является специалистом в области перевозочного процесса. В связи с этим, если экспедитор\' приступил к исполнению договора при том объеме и качестве информации, которой он располагал, то в соответствии с теорией предпринимательского риска должны быть отнесены, на наш взгляд, на экспедитора.

К нерешенным на законодательном и теоретическом уровне вопросам относится и возможность осуществления экспедитором перевозки в «рамках» договора транспортной экспедиции и его ответственности в этом случае.

Также представляется необоснованной и идущей в разрез с международными стандартами национальная практика применения экспедиторской расписки. Экспедиторская расписка свидетельствует, что экспедитор принял товар и в дальнейшем право распоряжения принадлежит

исключительно ему.

В заключение стоить отметить, что транспортно-экспедиционная деятельность является важным сегментом не только российской, но и мировой экономики, находящимся в постоянном развитии. В силу этого, необходимостью является не только корректировка действующих нормативно-правовых актов в области транспортной экспедиции, но и законодательное разрешение спорных вопросов договора транспортной экспедиции. Надеемся, что проведенное исследование и сделанные в нем выводы и предложения окажут в содействие в разрешении существующих проблем и внесут свой вклад в совершенствование российского законодательного регулирования транспортно-экспедиционной деятельности.