2.2. ПЕШЕХОДНЫЕ ПУТИ
2.2.1. Уклоны пешеходных дорожек и тротуаров, которые предназначаются для пользования инвалидами на креслах-колясках и престарелых, не должны превышать: продольный - 5%, поперечный - 1%.
В случаях, когда по условиям рельефа невозможно обеспечить указанные пределы, допускается увеличивать продольный уклон до 10% на протяжении не более 12 м пути с устройством горизонтальных промежуточных площадок вдоль спуска.2.2.2. В местах пересечения пешеходных путей с проезжей частью улиц и дорог высота бортовых камней тротуара должна быть не менее 2,5 см и не превышать 4 см. Не допускается в местах переходов применение бортовых камней со скошенной верхней гранью или съездов, сужающих ширину проезжей части.
Переходы на крупных и сложных транспортных развязках следует снабжать защитными ограждениями.
2.2.3. Ширина пешеходного пути через островок безопасности в местах перехода через проезжую часть улиц должна быть не менее 3 м, длина - не менее 2 м.
2.2.4.* В жилых районах и микрорайонах вдоль пешеходных дорожек и тротуаров, предназначенных для передвижения инвалидов, следует предусматривать не реже чем через 300 м места отдыха со скамейками.
2.2.5. Опасные для инвалидов участки и пространства следует огораживать бортовым камнем высотой не менее 5 см.
2.2.6. При проектировании путей эвакуации инвалидов следует исходить из того, что эти пути должны соответствовать требованиям обеспечения их доступности и безопасности для передвижения инвалидов.
Еще по теме 2.2. ПЕШЕХОДНЫЕ ПУТИ:
- 1.7.4 Пути увеличения финансовых ресурсов
- Путь к новой системе макрорегулирования.
- 11.3. Хозяйство переходного типа. Переход хозяйства современной России на рыночный путь развития
- РАЗДЕЛ 6. Путь экономической реформы в Китае
- 9.2. Барьеры на пути развития международной торговли
- Сокращение критического пути
- 1. ВОПРОСЫ ДЕНЕГ, КРЕДИТА И БАНКОВ В ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ПЛАТФОРМЕ ПАРТИИ БОЛЬШЕВИКОВ НА ПУТЯХ К ОКТЯБРЮ
- путь создания специализированных бригад программистов и системных аналитиков
- Путь распределения
- Расчеты путем зачетов, минуя банки
- 6.1. «Революционный» путь становления промышленного капитализма
- 6.2. «Реформистский» путь становления промышленного капитализма. Германия
- 6.4. «Революционно-реформистский» путь становления промышленного капитализма. Япония
- 2.1. ПАРАМЕТРЫ ЗОН И ПРОСТРАНСТВ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ
- 2.2. ПЕШЕХОДНЫЕ ПУТИ
- 2.3. ПОКРЫТИЯ ПЕШЕХОДНЫХ ПУТЕЙ И ПОЛОВ
- 2.5. ПАНДУСЫ И ЛЕСТНИЦЫ