Торговый представитель фирмы

Коммивояжер является служащим торговой фирмы и подчиняется распоряжениям своего предприятия.

В основе сравнения этих вариантов - положение о том, что привлечение торгового представителя требует постоянных расходов но меньших, чем при работе с коммивояжером, тогда как переменны затраты в варианте с торговым представителем растут быстрее, чем коммивояжером.

Следовательно, с точки зрения затрат - при определенных оборот и условиях (небольшие суточные и постоянные расходы) - приоритет может быть отдан коммивояжеру.

При определении размера заказа поставок необходимо произвести расчет минимальной величины заказа, так как это может предотвратить Потери заказов от неполного охвата контингента потенциальных покупателей или ущерб от недопоставки товара покупателям, с которыми заключен контракт.

Минимальная величина заказа (Омин) может быть приближенно определена по формуле:

Омин =Спост*100 / (100-V1-V2)

Где Спост - удельные постоянные затраты на единицу заказа, руб.;

Vi - переменные затраты на производство продукции, в % от оборота;

V2 - переменные затраты на сбыт, в % от оборота.

Выбор собственного транспорта или услуг транспортной специализированной организации осуществляется с учетом удаленности потребителя, скорости, частоты и надежности поставок, пропускной способности, доступности, загруженности транспортных линий, а также стоимостных показателей, используемых топлива и энергии.

Исходным пунктом анализа при сравнении вариантов обеспечения транспортными средствами должны быть затраты. Выбирается вариант с меньшими затратами.

При высоких транспортных расходах, низких затратах на складирование и несрочных условиях поставки эффективной может быть транспортировка с единого централизованного товарного склада (рисунок 6).

При невысоких транспортных затратах, больших складских расходах и при условиях срочной поставки рациональным может быть частичное делегирование транспортных услуг сторонней транспортной организации (рисунок 7)

Каждый вариант организации транспортного обслуживания имеет свои достоинства и недостатки.

Выбор транспортного обслуживания и содержание транспорт сильно зависят от состояния рыночной конъюнктуры, устойчивости уровня запасов товаров и сырья на предприятии. Поэтому решения

этой области, как правило, носят оперативный, краткосрочный характер. Прогнозные расчеты осуществляются на региональном и межрегиональном уровнях.