Причины обострения торговой войны Глава I

Международная торговля в наши дни представляет собой чрезвычайно сложный механизм. Наряду с традиционной куплей-продажей товаров она включает более устойчивые производственно-технические связи и предоставление экономических услуг.

Важнейшей движущей силой формирования потоков международной капиталистической торговли является конкуренция. Это связано с тем, что постоянному стремлению предпринимателей к расширению производства и сбыта товаров для увеличения прибыли в мире капитала противостоит ограниченный платежеспособный спрос. Последнее неизбежно порождает борьбу компаний за долю общего спроса. Являясь, по удивительно меткому и лаконичному выражению К. Маркса, «борьбой враждующих собратьев» х, конкуренция, с одной стороны, путем разорения и обогащения компаний стихийно вносит относительную организацию и порядок в хаос капиталистического хозяйства, необходимые для его функционирования, с другой — выражая противоположность интересов компаний в такой борьбе, дезорганизует хозяйство и создает конфликты.

Подчеркивая, что конкуренция ведет к победе одних и гибели других, основоположники марксизма-ленинизма справедливо проводили знак равенства между нею и войной. Так, в исследовании Ф. Энгельса «Положение рабочего класса в Англии» говорится: «Конкуренция есть наиболее полное выражение господствующей в современном гражданском обществе войны всех против всех. Эта война,— продолжает Энгельс,— война за жизнь, за существование, за все, а следовательно в случае необходимости и война на жизнь и на смерть, протекает не только между различными классами общества, но и между отдельными членами этих классов; один стоит у другого на пути, и поэтому каждый старается оттеснить остальных и занять их место» 2. Например, крупнейшая в мире американская электротехническая компания «Дженерал электрик» (насчитывает 240 предприя-

Усложнение международных торговых связей в представлении английского карикатуриста

тий и выпускает 250 тыс.

Классики марксизма-ленинизма предвидели, как по мере развития капитализма конкуренция будет усиливаться, приобретать разные, порой самые неожиданные формы и вызывать серьезные коллизии в экономике и обществе. Еще в первой половине XIX в. К. Маркс отмечал-, что «влияние конкуренции на буржуазные отношения становится все более и более разрушительным...» 3. В начале XX в. В. И. Ленин обращал внимание на то, что при империализме конкуренция «означает... замену соревнования финансовым мошенничеством...» 4 и что в сочетании с монополиями

Конкуренция ведет к победе одних и гибели других предпринимателей

она создает «ряд особенно острых и крутых противоречий, трений, конфликтов» б.

Помимо конкуренции все возрастающее влияние на развитие современной капиталистической торговли оказывает политика монополий, обусловленная корыстными частнособственническими интересами и нередко идущая вразрез с общенациональными. Воздействует на торговлю и внешнеэкономическая политика правительства, преследующая империалистические цели. Все это уродует мирохозяйственные отношения, дезорганизует товарообмен и ограничивает возможности использования выгод международного разделения труда на благо всех стран.

Во второй половине XX в. капиталистическая

Рост банкротств в США

(за первые 9 месяцев каждого года)

торговля развивалась неравномерно в отдельные периоды и в разных странах, но в целом сравнительно быстро.

Промышленное производство и экспорт в капиталистическом мире (1951 г. =100)

Подсчитано по: Statistical -Yearbook 1969; Monthly Bulletin, of Statistics, August 1982.

Мировой капиталистический экспорт на протяжении последних десятилетий по темпам роста в неизменных ценах почти в 1,5 раза опережал промышленность и еще больше сельское хозяйство.

Растущая заинтересованность монополий во внешних рынках продиктована прежде всего относительной узостью внутренних рынков, ограни-

1980 Sales:              ЫШоп

Operating profit: Ш2 million

*nlt;3 Ptc\'tfK

Afric*

и.Шч

География продаж и прибылей компании «Кока-кола» в 1980 г.

На каждом глотке воды компания «Кока-кола» получает больше прибылей за границей у чем в США

чивающей использование современных производственных возможностей для обогащения. Подсчитано, что удвоение масштабов серийного производства в обрабатывающей промышленности снижает издержки изготовления продукции в среднем на 8—10%, а в ряде отраслей еще больше. Лишь выход за рамки национальных границ позволяет монополиям значительно увеличить сбыт продукции, удешевить ее выпуск и соответственно умножить свои доходы. Но это еще не все. В «чужих» странах монополии обычно получают за счет эксплуатации более высокую прибыль, чем «дома».

Страпы Юбщего рынка» попадают под колеса японских автомобилей

ла» на операции за рубежом, как показывает приводимая диаграмма, в 1980 г. приходилось менее половины оборота (в целом 5,9 млрд. долл.), тогда как прибыль от этих операций составляла почти 2/з всей суммы. Характерно, что во всех без исключения районах мира прибыль у «Кока-колы» была выше, чем в США.

Сравнительно быстрое увеличение экспорта отражает не только количественные, но и глубокие качественные изменения в международном обмене, которые ведут к существенной перестройке методов борьбы за мировые рынки.

Жители Детройта за один доллар могут крушить импортную «Тоёту». Собранные таким путем деньги поступают компании «Крайслер»

Многоплановое воздействие на современную торговую войну в развитых капиталистических странах оказывает НТР. При всей противоречивости проявления в капиталистических условиях НТР создала новые возможности для развития экономики и международной торговли. НТР позволяет монополиям существенно снижать издержки производства и соответственно извлекать добавочную прибыль. Использование ими НТР ведет к усилению диспропорций в стихийном развитии многих районов, отраслей экономики и товарных рынков, к еще большему несоответствию между объемом производства отдельных стран и их позициями в международной торговле, к обострению проблемы сбыта и ожесточению конкурентной борьбы за внутренний и внешний рынки.

Так, одним из центральных театров агрессивных действий на рубеже 80-х годов стал мировой рынок легковых автомобилей. На этом рынке в первой половине 70-х годов лидировали ФРГ и Франция, а во второй — резко вперед вырвалась Япония, начавшая экспортировать автомашины лишь в 1965 г. В 1979 г. она продала за границу 3,1 млн. автомобилей, что почти равно их поставкам на внешний рынок ФРГ и Франции, вместе взятых. С конвейеров Японии в 1980 г. сошло 7 млн. автомобилей, и страна вышла по их выпуску иа первое место в мире, оттеснив США, а экспорт составил 3,9 млн. (40% от мирового).

На первых порах кое-кто на Западе пытался обвинить экспортеров Японии в «подрывной» деятельности и применении недобросовестных методов конкурентной борьбы — в умышленном наводнении рынка относительно дешевой продукцией, закулисном сговоре поставщиков и торговцев, злоупотреблении налоговыми льготами. В США удалось даже вызвать чувства ненависти к японскому автомобилю, которые порой принимали формы открытого вандализма.

Однако, проделав несложные расчеты, эксперты вскоре пришли к выводу, что предприниматели Страны восходящего солнца повысили производительность труда за счет внедрения новой техники и усиления эксплуатации, а в результате смогли предложить покупателю других стран более конкурентоспособную по цене (примерно на 1300—1700 долл. дешевле) и качеству продукцию, чем продукция национальных компаний. Наоборот, американский автомобиль, еще не так давно являвшийся символом высокого уровня развития промышленности США, за свою громоздкость, чрезмерный вес и слишком большие эксплуатационные расходы, как отмечалось в американской прессе, «стал объектом острот и насмешек» 6. Не случайно крупнейшая автомобильная компания США «Дженерал моторз», направив в 1978 г. новую модель легковой автомашины в Токио для инспекции, получила список 105 дефектов, подлежащих устранению, прежде чем эта продукция сможет экспортироваться в Японию 7.

Сопоставив основные экономические показатели крупнейших автомобильных компаний капиталистических стран, легко убедиться в том, что у японских компаний они значительно выше.

1970              ут              I960

(ndefc 1970-100

Динамика производительности труда в автомобильной промышленности США и Японии

Японская автомобильная компания «Тоёта» выпускала в начале 80-х годов в расчете на одного работающего в 10 с лишним раз больше автомобилей, чем такие же американские и западноев-

Объем выпуска и продаж автомобилей крупнейшими компаниями в 1979 — 1980 гг.

Коли-

чество Сумма (в шту- (в ках) долл.)

Источники: Automotive News, 29. IV. 1981; Fortune, 4. V., 10. VIII. 1981.

Выпуск и продажи на одного занятого

Компании

ропейские компании. Аналогичное соотношение, хотя и в несколько меньшей пропорции, складывается между теми же японскими, американскими и западноевропейскими компаниями в продаже автомобилей. Как бы комментируя это, президент компании «Фольксваген» признавал, что японцы «в состоянии производить автомобили на 20% дешевле, чем мы»8.

Стремление максимально использовать преимущества НТР и крупносерийного производства побуждает монополии к укреплению позиций на мировом рынке. В условиях растущей конкуренции они стремятся не столько к количественному увеличению выпуска продукции, сколько к расширению ее ассортимента. Для обновления товарной массы требуется постоянное применение достижений науки и техники, вызывающее повышенный спрос на открытия и изобретения, в том числе зарубежные. Быстрое освоение последних часто определяет победителей в торговой войне.

Крупнейшим в мире импортером научных открытий и изобретений после войны являлась Япония, и это обстоятельство позволило ее фирмам

Число Вы- рабо- пуск чих и (в тыс. служа- штук) щих (в тыс.)

Сумма продаж (в млрд. долл.)

Страна

одерживать победы порой даже над сильными торговыми соперниками. Например, из 12 моделей видеомагнитофонов, продававшихся в конце 70-х годов в США на общую сумму почти 1 млрд. долл., ни одна не производилась американской компанией, хотя такая техника была изобретена именно в этой стране. Доминирующие позиции на аме-

Выгрузка «Тоёты» в порту Времерхафен (ФРГ)

риканском рынке видеомагнитофонов захватили японские компании (прежде всего «Сони» и «Панасоник»). Они фактически монополизировали в 70-х годах и американский рынок портативной приемопередаточной радиоаппаратуры, впервые разработанной также в США. Они же захватили во второй половине 70-х годов значительную часть мирового рынка электронных часов, в том числе и рынка Швейцарии, хотя прототип этих часов создан в исследовательском центре Швейцарской часовой федерации в 1968 г.

Погоня за техническими новинками становится все более распространенным методом конкурентной борьбы. Так, уже более ста лет изготовляются механические пишущие машинки. Их ежегодный сбыт в капиталистическом мире, являющийся относительно стабильным, достигает 4,5 млн. штук. Но весной 1981 г. известная итальянская фирма «Оливетти» сконструировала электронную портативную машинку «Праксиз», и спрос на нее резко

Японские автомобили перед отправкой в США

возрос — настолько, что оказался больше производственных возможностей этой фирмы. В результате в начале 80-х годов уже пять крупнейших компаний — «Смит корона» в США, «Олимпия» и «Триумф Адлер» в ФРГ, «Бразерс» и «Нагасима» в Японии — взялись за налаживание выпуска электронных машинок, чтобы не упустить свою долю рынка и соответственно прибылей,

С НТР прямо или косвенно связано внедрение многих новых средств борьбы за мировые рынки, которые, учитывая постоянный спрос на более совершенные машины, материалы и потребительские товары, способствуют увеличению сбыта даже

JAPAN S DRIVE INTO EUROPE

Внедрение Японии в Европу. В 1980 г. Япония экспортировала в страны «Общего рынка» 744 тыс. автомобилей — на 25% больше, чем в 1979 г.

в обстановке острой конкуренции и импортных ограничений. О том, как используются эти средства, подробнее говорится в третьей главе.

Наконец, научно-технические достижения в конструировании электронно-вычислительного оборудования ведут к перестройке системы управления крупных фирм, а также к совершенствованию техники заключения торговых сделок. В частности, применение ЭВМ вместе с телетайпной связью позволяет ускорить обработку и хранение торгово-экономической информации, подыскивать контрагентов и заключать экспортные операции, оформлять контракты и расчеты, \'контролировать поставки продукции, складские запасы и снабжать запасными частями.

Все это является, с одной стороны, важным инструментом продвижения товаров массового спроса на мировой рынок, а с другой — дополнительным источником обогащения монополий за счет других участников капиталистического хозяйства. Так, по частным каналам мощной системы международной связи беспрепятственно день и ночь передается за границу колоссальный объем информации, которая наносит ущерб экономике многих стран. Например, официальные власти Канады, где особенно сильные позиции имеют американские корпорации, установили, что утечка такой информации ведет к потере большого числа рабочих мест в стране. Во Франции создана специальная межминистерская комиссия для определения общих масштабов неблагоприятных последствий бесконтрольной передачи информации по таким каналам и принятия контрмер. Очень большой ущерб от этого несут развивающиеся государства, поскольку они лишены возможности проверять информацию, передаваемую филиалами иностранных монополий в свои штаб-квартиры. Принятые в конце 70-х годов рядом стран Западной Европы и Латинской Америки меры по ограничению свободной передачи информации таким путем, как пишет зарубежная пресса, серьезно встревожили монополии 9.

Много нового в современную торговую войну вносит дальнейшая интернационализация производства, в ходе которой невиданных ранее масштабов и глубины достигают производственная специализация и кооперация, позволяющие налаживать выпуск более конкурентоспособной продукции, особенно в капиталоемких и технически сложных отраслях, промышленности. Во все возрастающем объеме в каналы международной торговли поступают полуфабрикаты и расширяется внутриотраслевая торговля в дополнение к традиционному межотраслевому обмену продукцией различных отраслей промышленности. Примером может служить автомобильная промышленность Бельгии, в которой занято 375 тыс. человек, или около 10 % самодеятельного населения страны. Эта отрасль целиком состоит из американских, французских и английских предприятий, выпускающих миллион автомобилей в год. Все автомашины собираются из деталей иностранного происхождения, причем лишь 10 % продукции реализуется внутри страны, а остальное вывозится за границу. Только на двусторонний обмен между предприятиями американской компании «Форд» в Бельгии и ФРГ приходится примерно 70 бельгийского экспорта и импорта.

Интернационализация производства коренным образом меняет методы конкурентной борьбы крупных фирм: расширяются внутрифирменные связи заграничных предприятий международных монополий, раскинувших по всему миру сеть производственных и сбытовых дочерних компаний и филиалов [*], и межфирменные связи, т. е. связи между предприятиями разных монополий. В том и другом случае эти связи формируют новые сбытовые каналы, имеющие, однако, некоторые особенности.

Внутрифирменные (или внутрикорпорационные) международные связи ведут к созданию каналов сбыта, которые в значительной мере обособлены от традиционной мировой капиталистической торговли, предусматривающей операции купли- продажи между независимыми компаниями, установление цен и других условий контракта в процессе конкуренции, а также смену собственника товара. На встречные поставки продукции дочерних предприятий ТНК в 70-х годах приходилось в целом свыше 73 мирового товарооборота.

Руководители материнской компании фиксируют объем и номенклатуру выпуска полуфабрикатов и готовой продукции подконтрольных заграничных предприятий, определяют круг поставщиков и потребителей, предусматривают жесткие квоты продаж и разные цены во внутрикорпорационном обороте и при реализации товаров на национальных рынках. С помощью таких административных мер руководство ТНК имеет возмож- ноеть в своих корыстных интересах прибегать к разного рода крупномасштабным злоупотреблениям, в том числе произвольно назначать цены (подробно об этом речь пойдет в специальном разделе третьей главы). Таким образом, если интернационализация производства служит источником, то монополизация его — средством огромного обогащения ТНК.

Международные внутрикорпорационные связи развиваются не только в форме встречных поставок полуфабрикатов. Растет обмен между заграничными предприятиями ТНК технической и экономической информацией, научными кадрами и управленческим опытом. В результате значительно расширяются сфера влияния монополий на мировом рынке и поступления в их сейфы прибылей.

Производственное кооперирование между ТНК ведет к тому, что поставки комплектующих изделий осуществляются на основе долгосрочных соглашений, регламентирующих обязательства сторон. Разработка компаниями условий длительной совместной кооперационной деятельности и взаимная заинтересованность в конечных ее результатах, устойчивость и широкий диапазон связей партнеров — научно-технических, производственных и сбытовых, наконец, специфика в установлении цен (унификация методов их калькуляции и определение порядка пересмотра) — все это отличает поставки такой комплектующей продукции от обмена товарами между независимыми фирмами. В этой области сохраняется конкуренция, но ее участниками становится ограниченное число фирм, и они не только противостоят друг ДРУгу, как соперники, но одновременно являются партнерами, могут вступать в сговор для борьбы с другими соперниками или противодействия экономической политике правительств.

Международная производственная кооперация сулит участникам значительные преимущества, однако ее история в капиталистическом мире знает много случаев, когда попытки заключения таких соглашений оканчивались неудачей вследствие постоянного недоверия «враждующих собратьев» друг к другу (например, из-за опасения утечки технической информации или переманивания квалифицированных кадров) и разного рода махинаций за спиной партнера. Так, западногерманской компании «АЭГ-Телефункен» и французской «Томсон- КСФ» не удалось в 1972 г. договориться о сотрудничестве в производстве полупроводниковых приборов и создать, как намечалось, на паритетных началах совместную фирму в Люксембурге, с тем чтобы противостоять в конкурентной борьбе крупным американской и голландской компаниям («Тексас инструменте» и «Филипс»). Западногерманская сторона возражала, чтобы президентом новой фирмы был француз, а французская — чтобы в совете директоров три места из пяти занимали представители ФРГ.

Уже созданное в начале 1973 г. голландской, французской и западногерманской компаниями совместное общество «Юнидэйта» для координации научных исследований, разработки новых моделей ЭВМ и их сбыта в целях противодействия экспансии крупной электротехнической компании ИБМ, захватившей свыше половины рынка электронно-вычислительной техники стран Западной Европы, спустя два года было ликвидировано. Выяснилось, что «Филипс» и «Сименс» занялись разработкой собственных ЭВМ. В ответ французская компания КЭЭ вышла из объединения. К тому же обнаружилось, что под маркой «Юнидэйты» расширился сбыт продукции «Сименса» на рынке Франции. Вскоре вследствие больших расходов к этому обществу утратила интерес и компания «Филипс».

Существенно изменила приемы конкурентной борьбы на капиталистическом рынке прогрессирующая индустриализация международного товарооборота. Готовые изделия и полуфабрикаты в 60-х годах впервые стали главной позицией в мировом экспорте, оттеснив на второе место сырье. К важным сдвигам в структуре мировой торговли готовыми изделиями относится повышение удельного веса машин и оборудования. В экспорте капиталистических стран их удельный вес в конце 70-х годов составил почти 40 % против 30 % в начале 50-х и 10 % в довоенный период.

Особенно интенсивно развивается вывоз технически сложного оборудования, а также оборудования целых предприятий. Все это в значительной степени определяет направления перестройки современного арсенала монополистических средств торговой войны.

В целях захвата внешних рынков сбыта экспортеры машин и оборудования идут по пути расширения заграничных торговых представительств, складов запасных частей и станций технического обслуживания. Импортеры чаще прибегают к объявлению международных торгов, аренде и приобретению технических услуг, поскольку такие формы организации торговли дают им преимущества при закупках, расчетах и эксплуатации новейшего дорогостоящего оборудования.

Сравнительно быстрый рост предоставления услуг в международной торговле — не только объективный процесс развития внешнеэкономических отношений, но и целенаправленная деятельность, содействующая росту обмена в целом. Предоставление услуг в наши дни часто становится необходимым условием конкурентоспособности поставщика и средством форсирования сбыта промышленной продукции.

В конкурентной борьбе участвуют не только фирмы, но и правительства капиталистических стран. Исследуя механизм буржуазной экономики, К. Маркс подчеркивал, что «государство, внешняя торговля, мировой рынок» представляют собой органически взаимосвязанные элементы 10. В работах классиков марксизма-ленинизма сформулированы положения, позволяющие уяснить роль буржуазного государства в международной торговле: правительство содействует предпринимателям в борьбе за рынки в соответствии с меняющимися потребностями их господствующих кругов, выражающих интересы капитализма в целом 11. В наши дни эти круги представляют ТНК и компании военно-промышленного комплекса. Будучи в состоянии в широких масштабах венд- рять научно-технические достижения, налаживать крупномасштабное производство и применять новые методы управления, они способны выдержать обостряющуюся конкуренцию и, что еще важнее для современного капитализма, участаовать в экономическом соревновании и военно-политическом противоборстве с социализмом.

Государственное вмешательство в торговую войну монополий в послевоенные годы значительно усилилось: возросли его масштабы, многообразными стали формы, а методы— более агрессивными. На это указывают следующие основные направления современной торгово-политической деятельности правительств.

Во-первых, , деятельность правительств все больше сосредоточивается на непосредственном форсировании экспорта. Она уже не ограничивается, как раньше, использованием протекционистских инструментов, создающих крупным компаниям благоприятные условия для экспансии за границей. Вмешательство государства в конкурентную борьбу все чаще проявляется в содействии компаниям в преодолении барьеров других стран и завоевании их рынков сбыта.

Путем увеличения экспорта развитые капиталистические страны стремятся решить ряд проблем как экономического характера, например поддержание загрузки производственного аппарата, так и социально-политического — сокращение безработицы, сохранение зависимости развивающихся государств, облегчение покрытия военных расходов за границей. Согласно проводившимся на Западе подсчетам, миллиард долларов экспорта в США создает 40 тыс. рабочих мест, а миллиард фунтов стерлингов экспорта в Великобритании — соответственно 130 тыс. Это, естественно, побуждает к интенсивному расширению системы правительственных организаций и мероприятий, созданию государственно-монополистического механизма борьбы за мировые рынки.

Во-вторых, развивается деятельность правительств в области укрепления региональных экономических связей, которая ведет, в частности, к снижению или устранению таможенных и некоторых других национальных торговых барьеров. За последние два десятилетия около ста стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки стали участниками разного рода соглашений о хозяйственной интеграции. Такая деятельность развернулась особенно широко в Западной Европе* где та-

Транспарант на дорожном перекрестке в штате Невада гласит:

«Экспортное производство в Неваде создает рабочие места»

моженная обособленность сравнительно небольших национальных рынков развитых капиталистических стран после второй мировой войны сдерживала рост экспорта и осложняла борьбу западноевропейских монополий с монополиями США и Японии за упрочение своих международных экономических позиций. В конце 70-х годов во взаимной торговле промышленными товарами подавляющего большинства стран Западной Европы были отменены пошлины и количественные ограничения. Со второй половины 60-х годов осуществляется беспошлинная торговля продукцией автомобильной промышленности между США и Канадой и продукцией ряда других отраслей между Австралией и Новой Зеландией.

Заключение таких соглашений отражает часто отнюдь не поиск взаимовыгодных путей использования преимуществ международного разделения труда, а вынужденную необходимость как-то смягчить обострившееся до предела межимпериалистическое соперничество. Так, об упоминавшемся соглашении США и Канады в 1965 г. американский исследователь В. Диболд, многие годы разрабатывавший экономические проблемы в Совете по внешней политике Соединенных Штатов, писал, что оно «возникло не в атмосфере доброй воли и желания обеих сторон освободиться от таможенных барьеров. Напротив, причиной соглашения являлась попытка избежать наступающего ухудшения торговых отношений между обеими странами... Оттава и Вашингтон находились на грани североамериканской торговой войны» 12.

Аналогичные мероприятия, но неоколониалистские по существу проводятся правительствами западноевропейских стран в отношениях с развивающимися государствами, многие из которых в прошлом являлись колониями Франции, Италии, Бельгии и Великобритании. В 1975 г. ЕЭС подписана Ломейская конвенция с 46 развивающимися государствами Африки, бассейнов Карибского моря и Тихого океана, предусматривающая устранение части торговых барьеров и осуществление мер с целью усиления экономической зависимости этих государств от стран Сообщества. В конце 1979 г. подписана новая аналогичная конвенция с 58 государствами, предоставившая некоторые дополнительные торгово-политические и финансовые льготы со стороны ЕЭС в обмен на сохранение влияния и привилегий стран Сообщества в отношениях с ее участниками.

Образование ЕЭС и зон свободной торговли, заключение конвенций и соглашений об ассоциации и других формах региональных и субрегиональных экономических объединений открывают монополиям возможность использовать новые методы конкурентной борьбы. Они заключаются в организации крупномасштабных операций по реализации товаров и услуг, установлении долговременных связей между производственными и торговыми предприятиями в обширных районах, унификации сбытовых каналов на внутреннем и общем региональном рынке ряда стран. В итоге львиную долю выгод от хозяйственной интеграции получает монополистический капитал.

В-третьих, перестраивается система протекционистских торговых барьеров в соответствии с меняющимися потребностями монополий, вступивших на путь более широкой интернационализации производства. Традиционные таможенные тарифы, обременяющие импортными пошлинами преобладающую часть внешнеторгового оборота капиталистических стран, как предсказывал В. И. Ленин, в настоящее время оказываются все менее эффективным средством защиты национальных рынков от торговой агрессии. Еще в начале 20-х годов, имея в виду такие тарифы, В. И. Ленин писал, что «никакая таможенная политика не может быть действительной в эпоху империализма» 13. Вместе с тем уплата пошлин приводит к удорожанию продукции, в том числе поставляемой по каналам внутрифирменной торговли, тормозит развитие специализации и межфирменной кооперации производства. В результате серии многосторонних переговоров в рамках Генерального соглашения о торговле и тарифах (ГАТТ) ставки пошлин в тарифах капиталистических стран после второй мировой войны были взаимно сокращены в целом более чем наполовину. В 1979 г. между участниками ГАТТ завершились новые переговоры («Токио раунд»), одной из целей которых являлось дальнейшее снижение пошлин. Решено в течение ближайших восьми лет уменьшить их примерно на V3, т. е. в среднем с 7,2 до 4,9 %.

Л. В. Сабельников

Вместе с тем в послевоенный период большое развитие получили многие другие торговые барьеры, значительно удорожающие импорт, а во многих случаях фактически устанавливающие прямой запрет на ввоз. Смещение центра тяжести в протекционистской системе с тарифных барьеров на нетарифные способствует развитию ожесточенной борьбы компаний за рынки тех товаров, где пошлины снижаются или отменяются. Одновременно это активизирует компании на поиски таких форм внедрения в экономику других стран, которые позволяют обходить нетарифные барьеры. Широко используются, например, экспорт капитала и технических услуг, налаживание совместного производства с иностранными предприятиями и создание смешанных заграничных компаний.

Торговая политика капиталистических стран, отражающая различные стремления монополий, далеко не прямолинейна. Наряду с усилением государственного форсирования экспорта проводятся мероприятия в целях его ограничения в ряде областей; со снижением таможенных тарифов широко применяются нетарифные протекционистские меры. Причины и специфика столь противоречивой торгово-политической деятельности правительств, как и многие ее пагубные последствия для внешнеэкономических связей всех стран, подробно рассматриваются в двух последних главах книги.

Наконец, особенно важную роль в современной торговой войне играет перестройка управления деятельностью компаний — переход к использованию маркетинга. Маркетинг — рыночная концепция управления и вместе с тем система соответствующих организационно-технических и экономических мероприятий. Концепция маркетинга исходит из необходимости производства лишь той продукции, которую можно реализовать с максимальной прибылью. Как система мероприятий, маркетинг предусматривает проведение комплексной программы мер, охватывающих всестороннее исследование рынка, включая перспективы его развития, освоение и расширение выпуска товаров, пользующихся наивысшим спросом, осуществление и совершенствование рекламы, сбыта и, если требуется, послепродажного обслуживания покупателя с целью лучшего приспособления всей деятельности фирмы к потребностям рынка, чтобы получить наибольший доход.

Мероприятия в области маркетинга, составляя основу производственно-сбытовой стратегии монополий, обычно имеют наступательный характер. На этой базе в последнее время все большее распространение получает так называемый агрессивный маркетинг, т. е. не только приспособление к требованиям рынка, но и активное воздействие на него путем искусственного увеличения спроса (за счет сокращения жизненного цикла изделий и излишней дифференциации их качественных характеристик) и интенсификации сбыта с помощью новых методов. Ключевым звеном агрессивного маркетинга является также стремление монополий экономически «привязать» покупателя к своей продукции различными средствами — от предоставления льгот и скидок до внесения конструктивных или технологических особенностей в изделие, делающих необходимым приобретение его у определенного поставщика.

Маркетинг, конечно, дает определенные преимущества фирме в борйбе за мировые рынки, но он не в состоянии разрешить главное противоречие капиталистического хозяйствования — между производственными возможностями и ограниченным платежеспособным спросом.