РАЗВИТИЕ МОРСКОГО И ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТУРИЗМА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ


Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций
Регионы РФ располагают значительными возможностями для качественного улучшения ситуации в туристской сфере и превращения круизного, паромного и яхтенного туризма в высокорентабельную отрасль, способную внести существенный вклад в экономику, повысить уровень занятости и доходов населения.

Строительство и модернизация морских и речных портов, реконструкция инфраструктуры на внутренних водных путях РФ также положительно влияет на развитие круизного туризма в стране.
В 2008 г. принял первые лайнеры новый морской пассажирский порт «Морской фасад» Санкт-Петербурга.
В последнее время большую популярность приобрели круизы на паромах как разновидность морских круизов. Современные паромы, используемые в круизных целях, представляют собой многопалубные корабли. На российском рынке большим спросом пользуются путешествия на комфортабельных паромах компаний «Viking Line», «Silja Line», «DFDS Seaways», «Fjord Line», «Smyril Line», «Color Line», «Superfast series». Несомненными лидерами спроса являются комфортабельные паромные круизы, осуществляемые на Балтийском море компаниями «Silja Line» и «Viking Line».
Стартовавшая в конце апреля 2010 г. первая линия прямого паромного сообщения между РФ и Финляндией за первые полгода своей работы перевезла 150 тыс. пассажиров. Паром «Принцесса Мария», способный принять на борт до 1638 пассажиров, курсирует между двумя городами 6 раз в неделю. 60% путешествующих на нем туристов. Новая паромная линия, которая соединит Петербург со Стокгольмом, начнет работу в апреле 2011 г.
Перевозки по маршруту Петербург-Стокгольм будут осуществляться два раза в неделю на пассажирском круизном пароме «Princess Anastasia». Рейсы на выходных предусматривают заход в Таллинн на обратном пути из столицы Швеции. Открытие новой паромной линии даст возможность в 2011 г. привлечь дополнительно около 400 тыс. туристов. Согласно прогнозам в 2011 г. совместная работа двух линий компании «St.Peter Line» составит 1 млн пассажиров.
С 2009 г. развивается проект «Водный трамвай». В навигацию 2010 г. теплоходы «Метеор» начали осуществлять пассажирские перевозки по маршруту «Кронштадтская линия». За это время было выполнено 1174 рейса.
За навигацию услугами компании на «Кронштадтской линии» воспользовалось 37674 чел.
В декабре 2010 г. комитет по транспортнотранзитной политике определил операторов двух новых маршрутов водного транспорта.
Субсидию в 44,18 млн руб. за обслуживание линий получат «Интер яхт сервис» и 20,48 млн руб - «Русские круизы».
Четыре рейса в день будет совершать катамаран «Pacifico», суда должны быть поставлены до начала навигации 2011 г.
На организацию этих маршрутов выделено из средств бюджета 83 млн руб.
В 2009 г. в Санкт-Петербурге состоялся финиш кругосветной регаты «Volvo Ocean Race», финишировал один из этапов регаты учебных парусников «The Tall Ships\' Races», принята отраслевая схема размещения и развития объектов базирования маломерного флота.
К сожалению, положение в этой отрасли туризма в настоящее время остается крайне затруднительным.
Налицо целый ряд проблем: полное отсутствие современного пассажирского флота, неудовлетворительное состояние речных причалов, отсутствие пассажирских портов и яхтенных стоянок, отсутствие оборудованных пунктов пропуска через российскую границу в приморских городах.
Развитие въездного морского туризма - один из декларируемых приоритетов.
По расчетам специалистов, ежегодный туристский потенциал - это около 10 тыс. яхт.
Собственный маломерный флот города на конец 2009 г. насчитывал примерно 48 тыс. судов.
О почти повсеместном отсутствии соответствующей инфраструктуры, позволяющей нормально и недорого причаливать, быстро и качественно заправляться топливом, брать на борт воду и т.п. отмечают все, кто профессионально связан с яхтенным туризмом и маломерным флотом.
С целью решения всего комплекса проблем, существующих в отрасли, необходимо разработать целевую программу по развитию морского и речного туризма в РФ, которая включала бы направления:
по              развитию транспортной инфраструктуры;
по              постройке и покупке пассажирских судов и введения              механизма
государственного лизинга;
по              развитию яхтенного туризма и спорта;
по              организации эффективных рекламных мероприятий;
по              созданию условий подготовки кадров сферы круизного              туризма
и др.
Без решения данных проблем невозможно серьезное развитие туризма на водном транспорте.
Легостаева Н.В., канд. экон. наук, доцент
<< | >>
Источник: В.Е. Леонтьев, Н.П. Радковская. Роль финансово-кредитной системы в реализации приоритетных задач развития экономики. Материалы 4(15)-й международной научной конференции. 17-18 февраля 2011 года : сборник докладов. Т. I / под ред. д-ра экон. наук, проф. В.Е. Леонтьева, д-ра экон. наук, проф. Н.П. Радковской. - СПб. : Изд-во СПбГУЭФ,2011. - 334 с.. 2011

Еще по теме РАЗВИТИЕ МОРСКОГО И ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТУРИЗМА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ:

  1. РОГОЖКИНА Елена Анатольевна. ПРОИЗВОДСТВО ПО ДИСЦИПЛИНАРНЫМ ДЕЛАМ В ОРГАНАХ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. Диссертация на соискание учёной степени кандидата юридических наук. Санкт-Петербург - 2017, 2017
  2. Неизвестный. Кредит, формы, функции и развитие в современной России. Курсовая работа. Санкт-Петербург 2012, 2012
  3. Н.И. Диденко. ЭКОНОМИКА РАЗВИТИЯ Учебное пособие для магистров экономики Санкт-Петербург 2007, 2007
  4. Трифонов Виталий Анатольевич. КОНСТИТУЦИОННОЕ ПРАВО ГРАЖДАН НА РАВНЫЙ ДОСТУП К ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЕ И ОСОБЕННОСТИ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ В ОРГАНАХ ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. Диссертация на соискание ученой степени кандидата юридических наук. Санкт-Петербург 2018, 2018
  5. Бернацкий Георгий Генрихович. РАЗВИТИЕ ПРЕДСТАВЛЕНИИ О ПРИРОДЕ ЕСТЕСТВЕННОГО ПРАВА В ИСТОРИИ ПРАВОВОЙ МЫСЛИ. ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени доктора юридических наук Санкт-Петербург 2001, 2001
  6. В.А. автономов. Социальное рыночное хозяйство Теория и этика экономического порядка в России и Германии. САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЭКОНОМИКИ И ФИНАНСОВ ВЫСШАЯ ШКОЛА ЭКОНОМИКИ Санкт-Петербург, 1999, 1999
  7. Текущее предложение на рынке гостиничной недвижимости Санкт-Петербурга
  8. 3.2 Иностранные инвестиции в гостиничную недвижимость Санкт- Петербурга
  9. 4. Экономические аспекты приватизации земли в Санкт-Петербурге. Предварительные выводы
  10. Санкт-Петербург, ТОС на улице Шостаковича, д.5
  11. Уголовное дело №772270 от 8 июля 2008г., Санкт-Петербург.
  12. ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
- Авторское право - Адвокатура - Административное право - Административный процесс - Антимонопольно-конкурентное право - Арбитражный (хозяйственный) процесс - Аудит - Банковская система - Банковское право - Бизнес - Бухгалтерский учет - Вещное право - Государственное право и управление - Гражданское право и процесс - Денежное обращение, финансы и кредит - Деньги - Дипломатическое и консульское право - Договорное право - Жилищное право - Земельное право - Избирательное право - Инвестиционное право - Информационное право - Исполнительное производство - История государства и права - История политических и правовых учений - Конкурсное право - Конституционное право - Корпоративное право - Криминалистика - Криминология - Маркетинг - Медицинское право - Международное право - Менеджмент - Муниципальное право - Налоговое право - Наследственное право - Нотариат - Обязательственное право - Оперативно-розыскная деятельность - Права человека - Право зарубежных стран - Право социального обеспечения - Правоведение - Правоохранительная деятельность - Предпринимательское право - Семейное право - Страховое право - Судопроизводство - Таможенное право - Теория государства и права - Трудовое право - Уголовно-исполнительное право - Уголовное право - Уголовный процесс - Философия - Финансовое право - Хозяйственное право - Хозяйственный процесс - Экологическое право - Экономика - Ювенальное право - Юридическая деятельность - Юридическая техника - Юридические лица -