Особливості юридичного складу адміністративного правопорушення, зафіксованого в автоматичному режимі

Згідно зі ст.ст. 14-2 і 27 КУпАП юридичні особи несуть адміні­стративну відповідальність у вигляді штрафу за адміністративні правопорушення, зафіксовані в автоматичному режимі, учасни­ками яких є належні їм транспортні засоби.

Іншими словами, адміністративна відповідальність за проступки, зафіксовані в автоматичному режимі, полягає в тому, що суб'єктом такого проступку завжди є власник транспортного засобу (фізична чи юридична особа) незалежно від того, чи керував він транспортним засобом особисто, чи довірив це іншим особам, за тим винятком, що власник звільняється від адміністративної відповідальності, якщо особа, яка порушила правила дорожнього руху, заволоділа чужим транспортним засобом протиправно.

Правовими особливостями адміністративного правопору­шення, зафіксованого в автоматичному режимі, є те, що воно забез­печує невідворотність покарання порушників правил дорожнього руху незалежно від їх правового статусу, насамперед через накла­дення через спрощену адміністративну процедуру санкцій матері­ального характеру.

За загальним правилом, юридичний склад адміністратив­ного правопорушення, зафіксованого в автоматичному режимі, є єдиним, формальним і спрощеним.

Згідно з чинним законодавством в автоматичному режимі можуть бути зафіксовані адміністративні проступки, передбачені ст.ст. 122, 123 КУпАП. Це зокрема: 1) перевищення встановлених обмежень швидкості руху, вимог дорожніх знаків, розмітки проїз­ної частини доріг, правил зупинки, стоянки, проїзду пішохідних переходів, ненадання переваги в русі пішоходам і рух тротуаром чи пішохідною доріжкою; 2) проїзд на заборонний сигнал світло­фора, порушення правил проїзду перехресть, зупинок транспорт­них засобів загального користування, порушення правил обгону й зустрічного роз'їзду, розташування транспортних засобів на проїзній частині, порушення правил руху автомагістралями; 3) ненадання переваги в русі транспортним засобам спеціаль­них публічних служб, ненадання переваги маршрутним тран­спортним засобам; 4) зупинка чи стоянка транспортних засобів у місцях, де це заборонено; 5) порушення правил руху через заліз­ничні переїзди.

Спрощення порядку притягнення до адміністративної відпо­відальності за проступок, зафіксований в автоматичному режимі, полягає в тому, що не обов’язково потрібно пояснень водія, потер­пілого, свідка, а достатньо зафіксованих показань засобів фото- чи відеофіксації.

Під час притягнення власника транспортного засобу до адміні­стративної відповідальності за проступок, зафіксований в автома­тичному режимі, суб’єкт публічної адміністрації (уповноважений підрозділу Національної поліції) не розкладає його на об’єктивні й суб’єктивні складові, а формально-догматично:

1) фіксує порушення правил дорожнього руху транспортним засобом в автоматичному режимі;

2) установлює особу, за якою зареєстровано відповідний тран­спортний засіб;

3) виносить постанову про накладення адміністративного стяг­нення за правопорушення у сфері безпеки дорожнього руху, зафік­совані в автоматичному режимі, що може здійснюватися без участі особи, яка притягується до адміністративної відповідальності;

4) надсилає постанову фізичній або юридичній особі, за якою зареєстровано транспортний засіб.

Питання для самоконтролю

1. Розкрийте поняття юридичного складу правопорушення.

2. У чому полягає юридичний склад адміністративного проступку (об’єкт, суб’єкт, об’єктивна сторона, суб’єктивна сторона)?

3. Які має особливості юридичний склад адміністративного правопорушення, зафіксованого в автоматичному режимі?

Література для поглибленого вивчення

1. Адміністративне право України: законодавчі визначення: словник-довідник / укл. Калюжний Р.А., Пєтков С.В. Запоріжжя: КПУ 2009. 220 с.

2. Галунько В., Курило В., Короєд С. та ін. Адміністративне право України. Т.1. Загальне адміністративне право. Херсон: Грінь Д.С., 2015. 272 с.

3. Гриценко І., Мельник Р., Пухтецька А. та ін. Загальне адміні­стративне право: підручник. Київ: Юрінком Інтер, 2017. 376 с.

4. Колпаков В., Гордеев В. Теорія адміністративного проступку: монографія. Харків: Харків юридичний», 2016. 344 с.

5. Лазаренко М. Адміністративно-правове регулювання безпеки дорожнього руху в автоматичному режимі: дис... канд. юрид. наук: 12.00.07. Київ, 2018. 235 с.