Следы транспортных средств

Значение и виды Пользование различными транспортными сред- следов ствами для совершения преступлений относится к числу нередко наблюдаемых при производстве расследования фактов. Средства безрельсового транспорта оставляют при этом следы, которые часто имеют большое значение для обнаружения виновных, так как путем осмотра и исследования -этих следов возможно установить вид экипажа или животного, служившего средством передвижения преступника.

Существующие средства безрельсового транспорта приспособлены к передвижению двоякого рода: механическому: или посред-

ством животных. В первом случае могут остаться следы автомобиля, мотоцикла или велосипеда, во втором —повозки, саней и упряжных животных: лошадей, или; в зависимости от местных бытовых условий, верблюдов, оленей, ослов, собак и пр. Во всех этих случаях важно отыскать оттиски, которые наиболее полно и ясно отражали бы свойственные этим следам особенности.

Следы резиновых шин, остающиеся при проезде би л я^Д м от о цик л"а ^авт0м\'0биля, мотоцикла или велосипеда, по своему и велосипеда ^БИДУ ^и количеству оттисков дают достаточные указания для отличия друг от друга этих видов транспорта. Если же автомобильного типа шинами снабжена извозчичья пролетка или грузовая телега, разница их следов по сравнению с автомобилем определяется тем, что оттиски передних колес некоторых из этих экипажей значительно ближе расположены друг к! другу, чем задних, и само собою разумеется такие следы сопровождаются еще следами упряжного животного.

Определить тип и марку автомобиля, можно:

1) по рисунку шин (так называемой протекторной части их),

2) по количеству колес,

3) по диаметру колес,

4) по расстоянию между колесами правой и левой стороны,

5) по расстоянию между осями и

6) по различным мелким частям автомобиля (если они утеряны в пути или во время происшествия).

Рисунки поверхностей автомобильных шин советского производства ограничены небольшим количеством стандартов. Опознать шины советского производства по их следам может любой квалифицированный шофер. Большинство находящихся в СССР машин иностранного производства имеют также советские шины. Шины иностранных фирм отличаются от советских по рисунку, и обнаружение оттиска такой шины свидетельствует об оставлении следа машиной импортной.

Почти у всех машин передняя ось равна задней. Поэтому при движении автомобиля по прямой линии, след заднего колеса совпадает со следом переднего. Легковые машины обычного типа имеют четыре колеса и оставляют, таким образом, при прямолинейном движении две параллельных полосы. Следы задних колес можно обнаружить только при повороте, или же если они отличаются рисунком. Задние колеса грузовиков, посаженные на осях с каждой стороны попарно, оставляют колею, более широкую, чем передние, и таким образом получаются следы в виде четырех параллельных полос,

Зная диаметр колес и расстояние между: ними, можно установить тип и марку машины, иногда даже модель, руководясь при этом соответствующими справочными данными.

Диаметр колеса удается определить, если на ободе шины (протектора) имеется какая-нибудь отличительная особенность (повреждение, заплата и т. п.). Тогда между двумя отпечатками этой особенности измеряется отрезок следа, равный длине окружности шины, и это дает возможность вычислить диаметр (делением на ЗД4),

Наиболее точным способом определения марки машины является измерение расстояния между следами колес правой и левой стороны. Что же касается до расстояния между передней и задней осями, то установить его возможно лишь в исключительных случаях, например, при заносе машины, когда колеса на земле образуют полосы, неимеющие рисунков и составляющие некоторый угол с линиями прежнего следа, или при стоянии машины на вязкой или песчаной почве. В первом случае измерение длины между точками схода с основной колеи даст расстояние между передней и задней осями машины, во-втором, — это расстояние можно получить, измеряя прямую, соединяющую углубления от продолжительного стояния колес.

Иногда после автомобильного происшествия можно обнаружить на его месте части, оставшиеся от машины, например: заводную ручку, пробку радиатора и пр. Эти части нужно собирать как вещественные доказательства. Опытный инженер или техник, знающий автомобильное дело, может попытаться определить по ним марку машины.

Определить направление, в котором двигался автомобиль, можно по следам, оставляемым при поворотах, так как длина кривой, которую описывают передние колеса, несколько больше длины кривой, описываемой задними, и следы от передних колес в начале поворота из прямолинейных в криволинейные переходят довольно резко, под некоторым углом, в конце же закругления они в прямолинейное направление переходят плавно, постепенна. На мягком грунте колеса образуют небольшие возвышения, пологая часть которых обращена в сторойу движения автомобиля. Иногда при неисправности· машины из нее капает вода, масло или бензин. Эти капли, попадая на землю во время езды, приобретают форму восклицательных знаков, узкой стороной обращенных по направлению· движения.

Определить по следу время прохождения машины в данном месте можно только по случайным обстоятельствам.

Помимо^ типовых признаков, часто в следах машины остаются и признаки индивидуально определенные. Этих отличительных признаков может быть вполне достаточно для установления той или другой степени сходства. Чаще всего встречаются такие -особенности, при которых: колеса, например, имеют шины разных рисунков, на одной стороне задние колеса двойные, на другой одиночные или шины имеют разорванные перемычки рисунков, царапины, заплаты, гладкий (стертый) протектор.

Следы колес мотоцикла значительно\' уже автомобильных и имеют особый рисунок. В средине оттиска шины наблюдается полоса, состоящая из ряда фигур с очертаниями наподобие наконечника стрелы. По бокам этой полосы тянутся две другие полосы, состоящие из ряда параллелограммов. Размеры колес также отличаются от автомобильных.

Определение по следам мотоцикла его марки, направления движения, а также индивидуальных признаков производится такими же способами, как и автомобиля.

Следы велосипеда еще уже, чем следы мотоцикла. Велосипедная шина советского производства дает в оттиске ряд поперечных полосок.

Следы ПОВОЗОК ^^ип повозки определяется по следам ободов ее колес. Легковая извозчичья пролетка имеет обычно узкие шины, большею частью резиновые. Если шина старая, изношенная, на ней наблюдаются трещины и другие дефекты! Передние колеса почти всегда имеют диаметр (определяемый таким же способом, как и у автомобилей) меньший, чем задние.

Телеги, колеса которых обтянуты металлическими ободами, оставляют на мягком грунте оттиски, по которым\' бывает заметно, что на месте соединения концов металлического обода имеется утолщение, дающее соответствующую впадину. Телеги с деревянными колесами без металлических ободов оставляют след от пространства, образующегося в месте соединения концов обода. Передние и задние колеса бывают одинаковой и разной величины.

У повозок, сделанных хорошими мастерами, все части колеса достаточно пригнаны, плоскости окружности парных колес параллельны, и следы их все время идут на одном и том же расстоянии друг от друга. У простых телег части бывают плохо пригнаны, и нередко колеса таких телег расшатаны, вследствие чего расстояние между следами колес одной и той же оси все время меняется.

Оттиски колес двуколки отличаются от оттисков колес обыкновенной телеги тем, что двуколка и при прямолинейном движении, и при поворотах оставляет только два¹, следа. Четырехколесная повозка, если обе оси ее равны, оставляет только при прямолинейном движении два следа.

Направление, в котором двигалась повозка, и скорость движения без труда определяются следами упряжных животных.

Для опознания индивидуально-определенной повозки нужно, чтобы совпали следующие признаки найденных следов ссн следами заподозренного экипажа: j

1) длина передней и задней осей,

2) диаметры передних и задних колес при одном и том же типе их шин и

3) дефекты колес и шин, дающие одинаковые отпечатки на одних и тех же местах.

По следам саней легко отличаются металлические полозья

от деревянных. Направление и скорость движения определяется по оттискам ног запряженных животных. Дефекты полозьев, отпечатывающиеся на снегу, при, достаточности отличительных признаков, позволяют опознать индивидуально определенные сани.

Для целей расследования имеют значение следы ног только домашних животных, именно тех, которыми преступники пользуются для достижения преступных целей, или которые сами являются целью их преступных действий.

Приемы установления признаков таких следов во всех случаях одинаковы, а потому мы ограничимся рассмотрением лишь следов лошади и собаки.

Следы ног животных

При отыскании сЛіедбв лошади надо стараться найти следы всех четырех копыт, причем необходимо уметь отличать следы передних ног от задних. В каждом следе от копыта обращается внимание на его размер, форму и особенности, а если лошадь была подкована, то на оттиски от шшшв и гвоздей, на расстояния между гвоздями, на отсутствие гвоздей и т. л. По расстоянию между передними и задними следами лошадиных копыт опытный ветеринар или человек, знакомый с коневодством, может дать приблизительные указания о росте лошади, об аллюре (шаг, рысь, галоп), которым она шла, а также о некоторых особенностях, например, хромоте на ту или другую ногу.

Для определения быстроты движения (аллюра) лошади надо иметь в виду, что\' у лошадей передние копыта несколько больше задних, а соответственно этому больше и размер подков. Если лошадь идет шагом, то она¹ делает шаг передней ногой, за которой следует противоположная задняя нога, затем вторая задняя нога ставится близко к тому месту, где стояла соответствующая ей передняя нога, и, наконец, выдвигается вторая передняя нога. Ширина шага лошади около 80 ем. Таким же образом лошадь передвигается и рысью, только шаг ее в этом случае увеличивается до 130 см. При галопе лошадь об? задние ноги заносит близко к передним, что ясно видно по (отпечаткам копыт и отбрасываемым ими вперед комкам земли и пыли.

След собачьей лапы дает отпечатки четырех пальцев, так как пятый палец у собаки приподнят и не достигает поверхности, по которой ступает лапа. На отпечатках пальцев видны «следы когтей. След пятки передних лап приближается по форме к треугольнику, след пятки задних — округленный. Кроме когтей на следах бывают видны полосы от волос у) длинношерстных собак. Отпечаток правой и левой лады собаки легко различить по расположению пальцев.

Следы на тоѵпах ^³У^чение следов от транспортных средств на задавленных трупах задавленных дает возможность выяснить, наехал ли экипаж и смял под себя жертву, тащил ли за собою сшибленного или переехал лежащего. Следы на трупе от экипажа способствуют также установлению типа экипажа,— был ли он механический или конный и, в некоторых случаях, какой ширины и рисунка шины на \'его колесах.

Если колеса очень тяжелого экипажа переехали человеческое тело, то на открытых его частях (лицо, руки;) и на! выступающих, хотя я прикрытых одеждой (локти, колени, бедра), образуются иногда ссадины кожи в виде полос. Очертание их краев довольно ясно и до некоторой степени позволяет определить ширину обода переехавшего тело колеса, но при этом надо принимать во внимание некоторое растяжение кожи; от давления. По «месту нахождения и направлению этих полос на трупе можно с достаточной вероятностью сделать вывод, в каком положении находился Пострадавший из момент падения под экипаж, и как экипаж его переехал. Иногда на коже труда отпечатывается,— даже доста-

точна ясно,-—рисунок резиновой шины автомобиля или конной повозки.

Тяжелые грузовые экипажи, имеющие на колесах металлические шины, оставляют на теле глубокие полосы с резко очерченными ровными краями. Следы подков и копыт иногда дают отпечаток своей формы.

Часто на трупах задавленных встречаются ссадины в виде полос, похожие на следы, оставляемые колесами и происходящие от того, что попавший под экипаж был протащен им по земле. Эти полосы располагаются на разных частях тела в соответствии с изменившимся его положением, причем нередко пересекаются между собою. Чаще всего они образуются на выступающих частях тела (лоб, нос, подбородок, локти, колени).

Признаки следов на трупе от транспортных средств не всегда дают возможность установить вид экипажа, но иногда бывают достаточны для решения вопроса, переехал ли экипаж лежащего человека, или же сбил его с |ног, а потом тащил за собой по земле.

Закрепление отпечатков колес повозок, полозьев ?ледов°тТан(> ^{саней и ког животн}ых производится теми же портных средств способами, как и ног человека, посредством масштабной фотографии и получения слепков. Таким же образом закрепляются следы, воспроизведенные в целях сравнения со следами¹ от тех средств и орудий, которые оказались заподозренными на основании установленных осмотром данных.

На фотографических снимках сопоставляются общие признаки сравниваемых отпечатков (размер, форма, рисунок) и все их детали.

При совпадении общих признаков, количество и значение совпадающих особенностей служит основанием для положительного или вероятного вывода о тождестве. Отсутствие совпадения общих признаков является доказательством отсутствия тождества.

15.