ТЕСТОВЫЕ ЗАДАНИЯ

1. Все виды транспортного обслуживания различными видами транспорт а (железнодорожным, автомобильным и др.), осуществляемого резиден­тами одной ст раны для резидентов другой страны, - это:

а) транспортировка;

б) транспортные услуги;

в) рынок транспорт ных услуг;

г) транспортные операции.

2. К вспомогательным транспортным услугам относятся:

а) транспортно-экспедиторские операции;

б) погрузочно-разгрузочные работы;

в) таможенно-логистические терминалы;

г) заправка топливом.

3. Генеральное соглашение по торговле услугами (ГАТС) ВТО делит транспортные услуги в зависимости от следующих критериев:

а) вида т ранспорт а;

б) характера операций (транспортная или вспомогательная);

в) участ ников, оказывающих транспорт ные услуги;

г) вида перевозчиков;

д) характера перевозимого груза.

4. В 2015 г. мировой экспорт транспорт ных услуг увеличился в странах:

а) СНГ;

б) Европы;

в) Африки;

г) Северной Америки.

5. Основными видами международных автомобильных перевозок являются:

а) перегрузочные и бесперегрузочные;

б) централизованные и децентрализованные;

в) прямые и смешанные;

г) прост ые и комбинированные;

д) интермодальные и мультимодальные.

6. Среди европейских соглашений основную роль в регулировании авто­мобильных перевозок играют:

а) Конвенция о дорожном движении 1968 г.;

б) Женевская конвенция о международной перевозке грузов с использо­ванием Carnet TIR (книжки МДП) 1975 г.;

в) Протокол о дорожных знаках и сигналах 1968 г.;

г) Общие правила перевозки грузов автомобильным транспортом 1974 г.;

д) Женевская конвенция о договоре международной дорожной пере­возки грузов 1956 г. (КДПГ).

7. Предметом регулирования Женевской конвенции 1975 г. является:

а) перевозки товаров на условиях Инкотермс;

б) перевозки между государственными и правительственными учрежде­ниями;

в) порядок осуществления смешанных перевозок;

г) контейнерные и комбинированные перевозки;

д) порядок прохождения таможенных формальное гей и процедур при автомобильной перевозке.

8. Область применения Женевской конвенции 1975 г.:

а) регулирование взаимоотношений перевозчика и 1рузовладельца при автомобильных перевозках;

б) регулирование взаимоотношений перевозчика и 1рузовладельца при железнодорожных перевозках;

в) порядок приема груза к перевозке и выдача его в месте назначения;

г) регулирование взаимоотношений перевозчика и 1рузовладельца при морских перевозках.

9. Назовите формы организации морских перевозок:

а) рейсовые и чартерные;

б) по простому и по бортовому коносаменту;

в) линейные (регулярные) и трамповые (нерегулярные);

г) в порядке применения правил Висби;

д) на основе права мирного и права транзитного прохода.

10. Ключевыми положениями Гаагских правил 1924 г. являются нормы:

а) о бортовом коносаменте;

б) об ответственности перевозчика;

в) о возможности предъявления регрессного иска;

г) о порядке перевозки и оформления опасных грузов.

11. Вина морского перевозчика по нормам Гамбургских правил 1978 г. определяется в соответствии с принципом:

а) освобождения от ответственности при навигационной ошибке;

б) объективного вменения;

в) презюмируемой вины;

г) неосторожной вины.

12. Морская перевозка 1рузов по чартеру представляет собой:

а) юридическую форму трамповых перевозок;

б) разновидность линейных перевозок;

в) специальную форму организации морских перевозок;

г) договор фрахта.

13. Сущность международной автомобильной накладной (CMR) выража­ется:

а) в подтверждении перевозки в соответствии с книжкой МДП;

б) в установлении нрава получения товара перевозчиком;

в) в договоре между 1рузоотправигелем и грузополучателем;

г) в подтверждении договора перевозки груза автотранспортом.

14. Air Waybill представляет собой:

а) ценную бумагу;

б) 1 оварораспорядительн ый документ;

в) транспортную накладную на товары, перевозимые воздушным транс­портом;

г) подтверждение договора перевозки воздушным транспортом;

д) удостоверение права на товар.

15.Отличительным признаком комбинированной перевозки является:

а) оперирование только с автотранспортными среде « вами и ин термодаль­ными транспортными единицами, в которых (или на которых) консолидиро­ваны «рузы в определённом массовом, объёмном или штучном количестве;

б) применение бесперегрузочных технологий, при которых перегрузка самого груза при смене вида транспорта не предусматривается;

в) осуществление перевозки не менее чем двумя видами транспорта, по территории как одного, гак и нескольких государств;

г) большая часть рейса приходится на железнодорожный, внутренний водный или морской транспорт, а любой начальный и/или конечный отре­зок пути, на котором используется автомобильный транспорт, является максимально коротким.

16. Установите соответствие между условным обозначением категории терминов Инкотермс-2010 и ее значением:

1 /.Установите соответствие между условным обозначением термина Инко­термс-2010 и его значением:

18. Установите соответствие между условным обозначением термина Инко­термс-2010 и его значением:

19. Правило поведения, сложившееся в определенной обласні отношений, носящее постоянный характер, используемое в течение длительного времени и санкционированное государством, - это:

а) закон;

б) обычай;

в) обыкновение;

г) заведенный порядок.

20. Применение конвенции МДП касается:

а) унификации контейнерных перевозок;

б) транзита товаров;

в) экспорта товаров;

г) упрощения порядка таможенного контроля.

21. Документ, выдаваемый перевозчиком или фактическим перевозчиком владельцу отправляемою морем груза в удостоверение факта принятия его к перевозке и обязательс тва передать в норі у назначения ірузополу- чателю, - эго:

а) чартер;

б) фрахт;

в) каботаж;

г) коносамент.

22. В структуре грузовых перевозок большая часть доходов от экспорта поступает:

а) от транспортировки трубопроводом;

б) от воздушных перевозок;

в) от автомобильных перевозок;

г) от железнодорожных перевозок;

д) от морских перевозок.

23. Данные, содержащиеся в международной товарно-транспор гной накладной, позволяют определить вид выполняемой международной автомобильной перевозки іруза:

а) двусторонняя;

б) транзитная;

в) перевозка с территории или на территорию третьего государства;

г) перевозка грузовым транспортным средством, принадлежащим ино- с гра н н ом у 11 еревоз ч и ку;

д)перевозка грузовым транспортным средством, принадлежащим рос­сийскому перевозчику.

24. Маятниковая перевозка в соответствии с Бишкекской конвенцией СНГ 1997 г. - эго:

а) перевозка 1 руппы пассажиров, осуществляемая в определенные сроки, с территории одного государства к месту временного пребывания на терри­тории другою государства с последующим возвращением данной группы автобусами того же перевозчика в государство ее первоначального отъезда;

б) перевозка, при которой условия ее осуществления определяются в каж­дом отдельном случае но согласованию между заказчиком и перевозчиком;

в) перевозка пассажиров и багажа по договору перевозки, в котором определены условия перевозки, тарифы и расписание движения автобусов по маршруту с указанием пунктов ост ановки для посадки и высадки пасса­жиров;

г) транзитная международная перевозка пассажиров.

25.Основная тенденция в развитии международных воздушных перевозок в рамках Варшавской конвенционной системы заключается:

а) в понижении объема ответственности перевозчика;

б) в установлении понятий «первый» и «фактический» перевозчик;

в) в повышении пределов и объема ответственности перевозчика;

г) в детализации условий воздушных перевозок.

26. Перевозки, в которых перевозчик, организующий всю транспортировку груза («ог двери до двери»), принимает на себя ответа венное гь за всю перевозку в целом, - эго:

а) мультимодальные перевозки;

б) сегментарные перевозки;

в) комбинированные перевозки;

г) интермодальные перевозки.

27. Общие черты международных транспортных конвенций заключаются в том, что:

а) международная перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществля­ется на основании договора перевозки, носящею двусторонний, возмезд­ный, реальный либо консенсуальный характер;

б) при международных перевозках в конвенциях предусматривается строго ограниченный предел ответственности перевозчика, который отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение договора пере­возки, как правило, на принципе презюмируемой вины;

в) при международных перевозках в конвенциях нс предусматривается ответствен ность Iюрсвозчи ка;

г) международная перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании двусторонних международных договоров или соглашений;

д) при международных перевозках предусматривается претензионный порядок урегулирования споров между сторонами по договору перевозки и сокращенные сроки исковой давности.

28. На морском гранспорте организация международных перевозок опре­деляется соглашениями следующих видов:

а) о сотрудничестве в области морского судоходства;

б) об установлении регулярных морских линий;

в) о порядке передачи подвижного состава 1рузов при переходе государ­ственной Iраницы;

г) о создании единой контейнерной системы.

29. К международным транспортным организациям в сфере железнодо­рожных перевозок грузов относятся:

а) ИКАО, ИРУ;

б) БИМКО. ИНТЕРТАНКО;

в) ММК, АЛАМАР;

г) ОТИФ, ЕПК.

30. ДОЛОГ - это:

а) Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опас­ных грузов;

б) Международная организация гражданской авиации;

в) Международные правила толкования торговых терминов;

г) Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобиль­ным транспортом (Женевская конвенция 1956 г.).

Ключи: 1) б; 2) а, б, г; 3) а, б; 4) в; 5) а; 6) б, д; 7) д; 8) а, в; 9) в; 10) а; 11) в; 12) г; 13) г; 14) в; 15) г; 16) 1 - в; 2-а; 3-г; 4-6; 17) 1 -д;2-г; 3 - б; 4 - в; 5 - а; 18) 1 - д; 2 - е; 3 - б; 4 - в; 5 - г; 6 - а; 19) б; 20) б, г; 21) г; 22) а; 23) а, б, в; 24) а; 25) в, г; 26) а; 27) а, б, д; 28) а, б; 29) г; 30) а.