ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВА

Грузооборот представляет собой общее количество грузопотоков, т.е. количество грузов, перемещаемых в единицу времени. Суточный грузооборот можно определить по формуле:

Q =QK /F, (1)

снрр

где Q - грузооборот в плановом периоде (например, квартале);

K - коэффициент неравномерности поступления и отправления грузов;

F - количество рабочих дней в плановом периоде.

Коэффициент неравномерности определяется отношением:

K =Q /Q , (2)

нр мс сс

где Q - максимальный грузооборот, Q - среднесуточный грузооборот.

Количество транспортных средств циклического (прерывного) действия определяется по формуле:

N =Q/q , (3)

тр ^-c Атр.с^

где q с - суточная производительность единицы транспортного средства, т.

Суточная производительность транспортного средства:

q =qK F К /Т , (4)

Атр.с А гр д.с.

где q - грузоподьемность транспортного средства, т;

Кгр - коэффнциент использования грузоподьемности транспортного средства;

F - суточный фонд работы транспорта, мин; Квр - коэффициент использования транспортного средства во времени; Тцт- транспортный цикл, мин. (например, транспорта). Транспортный цикл определяется выражением:

Т = Т + Т +Т (5)

ц.т пр п р

и равен сумме времени на пробег (Тпр ), погрузку(Тп) и разгрузку (Тр). Потребное количество железнодорожных вагонов в сутки:

N=Q/q, (6)

в ^-в Аг

где Q - суточный грузооборот ж/д транспорта; qr - грузоподьем- ность вагона.

Число средств непрерывного транспорта определяется зависимостью:

n =Q/q, (7)

тр.нчч

где Q4 - часовой грузооборот, т; qij - часовая производительность транспорта, т/ч; Часовая производительность:

q4 = 60Mv/a, (8)

где М - масса одной грузовой единицы, т; V - скорость движения транспорта, м/мин;

а - расстояние между двумя смежными грузами на транспорте, м.

Для механизации и автоматизации транспортных и складских операций применяются контейнеры и средства пакетирования.

Количество контейнеров и средств пакетирования определяется по формуле:

n =Q(1+К +К )/q, (9)

конт к.н. к.р.7 Аг\' V \'

где Кк.н. и Кк.р - коэффициенты, учитывающие потребность в контейнерах в связи с неравномерностью перевозок и нахождением в ремонте; qr - выработка на один контейнер за расчетный период, т.

q =q (F -F )Т , (10)

Ак Ак.сЛ к н7 о\' v 7

где q . - статическая нагрузка контейнера, т; F]? - число дней в расчетном периоде, дн.;

Fk - время нахождения контейнеров в нерабочем состоянии, дн.; То - среднее время оборота контейнера, сут.

Схемы маршрутов внутризаводского транспорта определяются соответствующими технико-экономическими расчетами.