Контрольные вопросы
Указать виды транспорта для внутрицеховых перемещений.
Охарактеризовать схемы маршрутов перевозок.
По каким критериям выбирается внешний транспорт?
Какие показатели можно пряменять для оценки работы транспортного хозяйства?
Назвать направления совершенствования работы транспортного хозяйства.
Задача 12.1.
Суточная потребность цехов завода в сырье и основных материалах составляет 100 т., в том числе:\r\nЦех Сут.
потр., т\r\n1 10\r\n2 15\r\n3 25\r\n4 30\r\n5 20\r\nПри этом 40 % от общего грузооборота составляют грузы, упакованные в мешки, 50 % - в ящики; 10 % составляет пустая тара.\r\nГрузы Масса, кг Нвр.ч\r\nВ ящиках До 120 0,38\r\nВ мешках До 30 0,405\r\nПустые ящики До 12 0,875\r\nРасстояние между цехами и складом, км:\r\n Цех 1 Цех 2 Цех З Цех 4 Цех 5\r\n \r\nСклад 1,5 2,5 2 3,5 3\r\nЦех 1 - 2 - -\r\nЦех 2 - - 1 - -\r\nЦех З - - - 1,5 -\r\nЦех 4 - - - - 2\r\nАвтомобиль доставляет груз в цех, а на обратном пути вывозит тару. Скорость движения 15 км/ч. Грузоподъемность автомашины 3 т, но пустых ящиков можно нагрузить только 125 штук. Время оформления документов составляет 5 % от времени пробега автотранспорта.
Работа осуществляется в две смены по 8 часов. Транспортному цеху в течение года требуется погрузить в железнодорожные вагоны 66 000 т готовой продукции. Нормы погрузкн на одного че-
ловека 1,5 в ч. Грузчики выполняют нормы в среднем на 115 %. Один может отработать в течение года 2 084 ч.
Выбрать систему маршрутов движения транспортных средств, определить потребность завода во внутризаводских транспортных средствах и численность грузчиков по перевозке предметов труда из общезаводского склада в цех и по отгрузке готовой продукции в железнодорожные вагоны. При этом необходимо учесть следующее: движение транспортных средств с грузом одностороннее; предметы труда, в соответствии с правилами техники безопасности, доставляются в цеха исходя из часовой потребности в них, за автомобилем закрепляются три грузчика.
Задача 12.2.
Определить обьем внутризаводских перевозок и количество транспортных средств на основании следующих исходных данных:
Из складов сырья и материалов грузы перевозят: в литейный цех (формовочную шихту - 30 тыс.
т; металло-шихту - 12 тыс. т; стержневую землю - 3 500; кокс - 2 500 т); в кузнечно-прессовый (сталь для поковок - 1 100 т; сталь листовую - 400 т); в механический (сталь сортовую - 700 т; стальное литье - 950 т; цветные металлы - 115 т) в сборочный (комплектующие детали - 800 т).Межцеховые перевозки: из литейного цеха в механический доставляют литье (8 000 т) и поковки (9 000 т); из кузнечно-прес- сового в механический - штамповки (300 т); из механического в сборочный - комплекты деталей (1 8 000 т); из сборочного на склад доставляется готовая продукция (35 000 т).
Грузы из склада сырья и материалов в литейный и кузнечный цехи, а также из сборочного на склад готовой продукции перево-зятся на автомашинах грузоподьемностью 5 т, коэффициент ее использования - 0,85; планируемые потери рабочего времени на ремонт и заправку - 0,5 %. Среднее расстоянне между цехами - 200 м, скорость движения машин с грузом 300 м/мин, без груза - 500 м/мин; время на погрузку - 4 мин, на разгрузку - 3 мин.
Комплектующие детали из склада материалов в сборочный цех, а также между цехами доставляются на электрокарах грузоподь- емностью 1,5 т при коэффициенте использования 0,8; скорость движения электрокаров с грузом 500 м/мин, без груза - 700 м/мин. Потери времени на заправку аккумулятора - 5 %. Время на погрузку - 5 мин, на разгрузку - 4 мин. Среднее расстояние перевозок - 600 м. Количество рабочих дней в году - 259, режим работы двухсменный.
Выяснить месячный объем внутризаводских перевозок; необходимое количество транспортных средств.
Задача 12.3.
Определить парк стоечных поддонов и электропогрузчиков грузоподъемностью 1 т для межцеховых перевозок механосборочного производства. Годовые грузопотоки по типоразмерам применяемых поддонов.\r\nТип поддона Статическая Грузооборот,\r\n нагрузка поддона, т тыс. т\r\nП1 1 40\r\nП2 0,5 30\r\nП3 0,25 30\r\nИз поддонов типоразмера П2 в ПЗ формируются пакеты статической нагрузкой 1 т. Среднетехническая скорость движения погрузчика - 3,6 км/ч. Среднее расстояние перемещения поддонов - 100 м. Загрузка односторонняя, маршруты маятниковые, ко - эффициент использования грузоподьемности - 1 . Среднее время простоя под погрузкой и разгрузкой (в том числе на формирование пакета) на один цикл (Тп + Тр) - 10 мин. Коэффициент технической готовности парка погрузчиков - 0,9. Замена аккумуляторных кассет проводится в нерабочее время. Режим работы двухсменный. Время оборота поддона - 15 дн., нахождение в ремонте (в нерабочем состоянии) в течение года - 1 0 дней. Коэффициент неравномерности грузопотоков -1,2.