Современные тенденции развития договора перевозки пассажиров и багажа
Собашникова К. студентка 2 курса,
факультета правового и социально-педагогического образования
Научный руководитель: Загоруйко И.Ю. д-р экон. наук, канд. юрид. наук, профессор
Пермский государственный гуманитарно-педагогический университет
(г.
Пермь)
В современных рыночных условиях правовое регулирование договорных обяза- тельств, применяемых в области транспортной деятельности, имеет особое значение для Российской Федерации с ее обширной территорией и развитой транспортной сетью.
Отражением этого являются постоянно развивающееся транспортное законодатель- ство и большое число споров, возникающих между транспортными организациями и их клиентурой, связанных с исполнением договоров перевозки. Актуальность выбранной те- мы определяется тем, что перевозка пассажиров занимает значительное место в деятель- ности транспортных организаций. Перевозкам посвящены глава 40 Гражданского Кодекса Российской Федерации [1], а так же транспортные уставы и кодексы. Транспортное зако- нодательство довольно детально регулирует перевозки пассажиров.
Общие положения о перевозке приводятся в статье 784 главы 40 Гражданского Ко- декса РФ, в которой сказано: «Перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными
уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а так же ответственность сторон по этим перевозкам определяется соглашением сторон, если
настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издавае- мыми в соответствие с ними правилами не предусмотрено иное».
Ученые при рассмотрении договора перевозки выделяют виды договора перевозки грузов в зависимости от вида транспорта. Соответственно выделяют договоры перевозки грузов железнодорожным, автомобильным, воздушным, морским и внутренневодным транспортом [3, с.
345].Также традиционно в юридической литературе стало выделение перевозок грузов по видам сообщения: перевозки в местном (перевозки в пределах одной транспортной орга- низации), прямом (перевозки грузов, в выполнении которых по единому транспортному документу принимают участие несколько организаций одного вида транспорта) и прямом смешанном сообщении (на основе одного транспортного документа груз перевозится не- сколькими транспортными организациями, относящимися к различным видам транспор- та).
В соответствие со статьей 789 Гражданского Кодекса Российской Федерации перевоз- ка, осуществляемая коммерческой организацией, признается перевозкой транспортом об- щего пользования, если из закона, иных правовых актов вытекает, что данная организация обязана осуществить перевозки грузов, пассажиров и багажа по обращению любого граж- данина или юридического лица. Перечень организаций, обязанных осуществлять перевоз- ки, признаваемые перевозками транспортом общего пользования, публикуется в установ- ленном порядке. Договор перевозки транспортом общего пользования признается публич- ным договором (статья 426 ГК РФ).
Особое место в регулировании отношений, связанных с перевозкой, занимает договор перевозки пассажира (статья 786 ГК РФ). По такому договору перевозчик обязуется пере- везти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажирам багажа также доставить этот багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир в свою очередь обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа – и за провоз багажа.
Рассмотрев отдельные виды договора перевозки, и определив их значение, можно сделать вывод о том, что все договоры можно считать в качестве отдельных видов догово- ра перевозки, выделяемых по указанным выше классификационным признакам. В реаль- ной жизни договор перевозки существует лишь в качестве отдельных его видов.
Тем более данное суждение подтверждается тем, что абстрактное понятие «договор перевозки» проявляет себя в определениях ряда конкретных отдельных видов договоров, которые содержаться в главе 40 действующего Гражданского кодекса Российской Феде- рации, составляющих определенную систему договоров перевозки, которые регулируют отношения, связанные с перевозкой грузов, пассажиров и багажа в современных условиях.
Договор перевозки пассажира является консенсуальным [4, c. 347]. Он заключен в момент выдачи пассажирского билета, которым и удостоверяется. В билете указываются все существенные условия договора, включая условия бесплатной перевозки детей и руч- ной клади пассажира. В части перевозки багажа договор носит реальный характер, по- скольку оформляется багажной квитанцией при его сдаче перевозчику.
Перевозчик несет ответственность за просрочку исполнения обязательства [2]. Пункт
1 ст. 795 Гражданского Кодекса Российской Федерации предусматривает, что за задержку отправления пассажира или опоздание его прибытия в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает штраф, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пасса- жиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.
Ответственность перевозчика за несохранность багажа (ст. 796 ГК РФ), а также руч- ной клади основывается на принципе вины и ограничена их стоимостью. Различие состоит в том, что вина перевозчика в причинении вреда вещам, не сданным в багаж, должна быть
доказана. За такие вещи должен отвечать, прежде всего, пассажир, поскольку предполага- ется, что они находятся под его контролем [5, с. 42].
В случае причинения вреда жизни и здоровью пассажира ответственность перевозчи- ка согласно ст. 800 Гражданского Кодекса Российской Федерации определяется по прави- лам гл. 59 (ст. 1064-1101 ГК РФ). Это означает, что причиненный вред возмещается пере- возчиком в полном объеме (ст. 1064 ГК РФ) и перевозчик как владелец источника повы- шенной опасности отвечает за сохранность жизни и здоровья пассажира независимо от наличия вины (ст. 1079 ГК РФ).
Список использованных источников
1. Гражданский Кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26 января 1996 года
№ 14-ФЗ (в последней ред. ФЗ от 23 июля 2013 года №308-ФЗ)// Собрание законодатель- ства РФ.1996. N5. ст. 410.
2. Постановление Правительства РФ от 2 марта 2005 г. N 111 «Об утверждении Пра- вил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связан- ных с осуществлением предпринимательской деятельности» (с изм. и доп. от 14.12.2006 г.,
14.05.2013 г.)//Российская газета. 2005. 18 марта. № 54
3. Гражданское право России. Часть вторая. Обязательственное право: Курс лекций.
/Под ред. О.Н. Садикова. М.: Юристъ. 2010. – С.345.
4. Медведев Д.А., Смирнов В.Т. Гражданское право Ч.II.. Учебник. – М.: Статут,
2010. – С. 347
5. Савичев Г.П. Гражданское право Т.II.: Учебник. – М.: Юрист, 2009. – С. 42 – 43