ПЕРЕГРУЗКА АЭРОПОРТОВ И ГАВАНЕЙ
Возможно, следующими по степени важности после проблемы использования автомобильных дорог являются примеры перегрузки аэропортов и гаваней. Существенное отличие, однако, состоит в том, что взимание платы за посадку самолетов и швартовку судов является обычной практикой.
Проблема перегрузки возникает тогда, когда указанная плата не адекватно отражает ограниченность пропускной способности аэропортов и гаваней. (Рассмотрение ряда примеров применительно к случаю гаваней см. в работе: Bennathan and Walters, 1979; применительно к случаю аэропортов — в работе: Park, 1971). Величина аэродромных и портовых сборов может быть ограничена юридическими правилами или политическим давлением. Однако на практике привести эти сборы в соответствие с ограниченными возможностями аэропортов и гаваней (принимая во внимание сезонные и ежедневные пики загрузки) гораздо проще, чем ввести дорожные сборы.ВЫВОДЫ. В экономическом анализе чрезмерного потребления (перегрузки) был достигнут значительный прогресс, а идеи и политические рекомендации, опирающиеся на его понятийный аппарат, заняли прочное место в теории государственной экономической политики. Однако большинство правительств воздерживаются от использования сборов, предотвращающих возникновение перегрузки, — возможно, потому, что подобные сборы непопулярны у избирателей. В этом смысле политическая экономия таких сборов не получила достаточного практического применения. Трудно представить себе, что могло бы привести к изменению ситуации.
БИБЛИОГРАФИЯ
Bennathan Е. and Walters А.А. Port Pricing and Investment Policy for Developing Countries. New York: Oxford University Press, 1979.
Dupuit J. On the Measurement of the Utility of Public Works. Reprinted in: D.Munby (ed.). Transport. London: Penguin, 1968 [1844] // Дюпюи Ж. О мере полезности гражданских сооружений // Теория потребительского поведения и спроса / Под ред. В.М. Гальперина. — СПб.: Экономическая школа, 1993. С. 28-66.
Demsetz Н. Economic, Legal, and Political Dimensions of Competition. Amsterdam: North-Holland, 1982.
Haight F. Mathematical Theories of Traffic Flow. New York: Academic Press, 1963.
Knight F. Some Fallacies in the Interpretation of Social Cost // Quarterly Journal of Economics, August 1924, no. 38, p. 582-606.
Park R. Congestion Tolls for Commercial Airports// Econometrica, September 1971, no. 39, p. 683-694.
Pigou A.C. Wealth and Welfare. London: Macmillan, 1912.
Smeed R. Traffic Studies and Urban Congestion // Journal of Transport Economics and Policy, January 1968, no. 2, p. 33—70.
Vikrey W. Congestion Theory and Transport Investment // American Economic Review, May 1969, no. 59, p. 251-260.
Walters A.A. The Theory of Measurement of Private and Social Costs of Highway Congestion // Econometrica, October 1961, no. 29, p. 676-699.
World Bank. Urban Transport. Washington, DC: World Bank, 1985.